今天來幫POLO安裝延時繼電器. 由於裝設了行車紀錄器和新的音響, 加起來吃電將近12A, 而且電源在尚未發動的時候就會開始通電. 為了避免電瓶在啟動的時候負擔太重造成壽命降低. 安裝延時繼電器可以定一個時間在車子發動之後, 發電機啟動後才將行車紀錄器和音響給電.
在露天上購買的延時繼電器, 這款是乾接點型式, 而且可以有按鈕可以自訂延時秒數, 很方便:
工具盤點: 剝線鉗, 三用電表, 熱縮套管, 防風打火機, 螺絲起子
POLO的保險絲盒在駕駛座的左方
從這個縫用螺絲起子打開
我的POLO本來就已經用取電器取電, 接到行車紀錄器和新的音響. 兩個設備最大電流加起來將近13A:
這張照片是照駕駛座的左腳邊, 我手放的位置就是準備放置延時繼電器的小空間:
把繼電器放到細縫給大家看看:
這次的主角, 在露天買的延時繼電器. 它是乾接點方式, 靠上面的藍線是用來控制繼電器電磁鐵的電源, 我不需要用另一個電源控制繼電器開關, 所以直接接到紅色的輸入電源. 至於下方另一條的藍線則是電源輸出. 當繼電器啟動的時候電流就從這條輸出. 黑線當然就是負級接地了.
焊接後用熱縮套管套上, 絕緣並增加強度:
開始把繼電器放到車上試試看, 先把電源輸入, 電源輸出和地線三條線都從駕駛座腳邊穿出來到保險絲盒下方. 這邊有洞, 稍微看一下就知道怎麼穿了:
更遠一點的照片:
接下來的工作, 是將取電器的正極線接到延時繼電器的電源輸入線(紅線). 這樣取電器才能將保險絲盒的電傳到繼電器中, 用手把兩條線絞起來後, 一樣用熱縮套管燒上去, 絕緣並加強強度:
至於電源輸出則接到原本取電器接的電器上面, 我這裡是接到行車紀錄器和音響:
接下來更簡單, 把繼電器的接地線(黑線)找一個車體的地方搭鐵, 讓整個形成迴路導通:
整體接好後像是這樣, 有點亂, 但是把線向駕駛側拉好並蓋上蓋子之後就看不出來了:
最後記得將接地端壓上Y字頭, 接到保險絲盒上方的螺絲, 這個螺絲是星型螺絲, 需要買個星型起子, 找個五金行不貴:
接好之後的影片如下, 一開始鑰匙通電, 行車紀錄器和音響不會立即通電, 等到延時繼電器導通之後, 才真正給電:
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